船上通信，
难在哪里？
船舶是钢铁密闭空间，通信环境远比陆地严苛。传统对讲方案在这五个方面接连碰壁。
厚钢壁、结构与设备阻挡或反射信号，形成通信不可靠、甚至完全不通的死角。
船舱空间有限、常受限制，多支队伍同时作业时，连走动与布线的空间都紧张。
笨重的粗射频线缆重、体积大，安装往往需要多名工人或专用设备，推高人力成本。
现有港口、设备或通信基础设施难以支持扩容，老旧系统无法随业务规模扩展。
远海发生故障时，岸基支持团队受通信延迟制约，难以远程定位与排障。
传统对讲 vs 光纤分布式天线
同样的船，两种方案，差别体现在每一项关键指标上。
一套 DAS，覆盖全船每一层
光纤远端机 + 智能天线沿船体分布，把覆盖从驾驶舱一路延伸到机舱与货舱——更大、更广、无盲区。
油轮防爆封闭区，
用防爆天线覆盖
油轮的机舱、油舱、泵舱、油漆间与危险品货舱属于爆炸性危险区域——普通天线不得进入。这些封闭钢舱恰恰最需要可靠通信：一旦作业出问题，人员要能第一时间呼叫。我们以 MAEX10 防爆智能天线覆盖这些区域，本安结构、全金属外壳，把 DAS 安全延伸进最危险的舱室。
从设计到运营，交付即一体
更合理的投资，满足船东未来的发展需求——四个环节由一家原厂贯通。
全船 95% 覆盖，切换不掉线。
智能天线状态可视，排障更快。
本地团队响应，不受远海延迟制约。
成熟 RFoF DAS，多项目验证。
轻量布线降本，满足未来扩展。
船舶与仓储系统要点
单台近端机最多 32 台远端机
按舱室或货架区分布远端机
PNR2100 · IP67
-20~+55°C，DMR + 4G 双模守候
MNR3500 · 25W
大功率车载与固定台
IP66 防爆远端机
用于机舱、泵舱等危险区域
舱壁、甲板和货架都是连续金属，基本等同射频屏蔽墙。需要把覆盖分布到各舱室和货架区，而不是靠一副天线向全船或全库辐射。
和源系统自成一体，不依赖公网：信源、光纤直放站与天线组成独立专网，在海上或高货架库区内都能独立工作。
为独立作业区域配置倒地告警与一键求救，终端位置上报至 NetFlex 平台，而不是靠呼叫后猜测位置。
设计时在光纤与信道上预留余量，货架改造或船舶改装时移动远端机即可，不需要重做系统。
上海港国际客运中心码头及多个工厂配套仓储与物流区域。