一套系统，覆盖机场每一个作业环节
数字光纤远端（ORU）沿航站楼、廊桥、停机坪、停车场、地下捷运与在建楼宇分布，把统一主基站的信号送达每一处——运营多元化催生越来越多的通信队伍，一张网即可承载。
值机管理、安检与安防、旅客服务的高密度室内覆盖。
登机口管理与地勤对接，廊桥与近机位可靠通信。
车辆调度、行李装卸与地面作业的室外广域覆盖。
行李分拣与转运调度，仓储式空间的稳定连接。
集成通信平台，
已是行业大势
机场日益成为城市间最高效的通勤枢纽，规模与客流对运行管理提出更高标准。基于基站组合的传统专网，正被数字化、智能化的集成通信平台取代——从基站到传输系统全程数字化，为未来运行与应急响应提供有力支撑。
DistriNET MAX 最多可同时提供 24 条全域通信信道，把语音、数据与调度并发承载在一条更宽、更可靠的通路上，从容应对多业务并发导致的通信拥塞。
并发承载语音、数据与调度。
从基站到传输系统全数字。
状态可视、故障预警。
多业务并发不拥塞。
分区化管理，跨楼无缝扩容
不同建设阶段的航站楼可无缝扩容：一座航站楼的主基站作中枢，其余航站楼作为汇聚中心，把信号逐级扩展到更大范围。为广阔的航站楼与停机坪清晰划定各区专网的覆盖范围与呼叫清晰度，高效协同众多部门与服务机构。
一座航站楼的主基站作为中枢核心。
其余航站楼作汇聚中心，逐级扩展。
沿建筑分布，把信号送达各分区。
经光纤接入新建楼宇与隧道，平滑扩容。
让机场运行，始终在线
航站楼、廊桥、停机坪、地下捷运——一套数字融合专网，覆盖每一个作业环节。
交通枢纽项目要点
长沙黄花国际机场 · 16 载波集群
航站楼多部门统一调度
上海浦东国际机场卫星厅
消防与应急通信覆盖
港珠澳大桥
跨海通道专网通信
上海东方枢纽
枢纽多业态运营区域专用通信
可以。DistriNET 融合专网把航站楼、机坪、行李系统与地下空间接入同一套系统，各运行部门按通话组独立调度，跨部门可统一指挥。
采用交织双路由与光纤环网冗余，任一节点故障时自动切换到另一路径，只影响故障段，其余区域通话不受影响。
按分区扩容设计，新航站区通过增加远端机接入原有系统，信道和频率在设计阶段预留。
长沙黄花国际机场（16 载波集群）、上海浦东国际机场卫星厅、港珠澳大桥、天津地铁与上海东方枢纽等。
可以按独立通话组和优先级配置消防与应急频道，也可为消防单独成链，确保应急时不与日常运行抢占信道。